旅行社產業報導

去泰國玩，誰說只有騎大象、人妖秀、水上活動、血拼行程.....？泰北的森林滑翔(Flight of the Gibbon)之旅，是近2、3年在泰國興起的綠色觀光活動，喜歡冒險刺激、想體會長臂猿（Gibbon）飛梭叢林感覺的遊客，絕對不能錯過！



森林滑翔活動場地在距離清邁市區約1個多小時車程的湄康博村山區，請來紐西蘭設計師規劃路線，由泰國專業教練和技術人員共同帶領遊客進行約3多小時的體驗，全程沒有電器、引擎設備，完全靠繩索、固定器、木造平台、吊橋串連將近5公里多的森林滑翔，共有39個關卡，「走」完全程需一段接一段滑行越過叢林樹梢。出發前，每個人都要穿上像攀岩固定繩一樣的裝備，帶好安全帽，接著聽從教練的說明，就能進行滑翔的第一站。

森林滑翔是利用吊鉤掛在繩索在樹林間滑翔，在大樹上搭蓋木製平台，闖過一關又一關，享受泰山穿越叢林的快感！在走往下一個關卡的路途中，遊客身上的吊鉤緊繫著安全繩索，全程並有2位教練及嚮導全程陪同，安全無虞。首次站上平台，望著鋼索有點遠的另一端大樹，腳底下不知道是幾公尺深的山谷，手心冒汗、腳發軟是正常反應！

在過關途中，偶而環顧四周，可見粗達兩成人環抱的大樹、筆直的樹群，加上一陣沁涼山風吹來，確實心曠神怡，運氣好的話，還可以看到真正的長臂猿穿梭於叢林之間！路程中除平行滑越樹梢，還有2段吊橋及3段垂直滑降，最長段的距離達800公尺，在終點處的垂降也高達約45公尺，相當刺激、好玩！原本有懼高症的人，玩過後，就可以輕鬆克服，還可以跟朋友炫耀呢，這個回憶真是永生最難忘的經驗！

去泰國玩，誰說只有騎大象、人妖秀、水上活動、血拼行程.....？泰北的森林滑翔(Flight of the Gibbon)之旅，是近2、3年在泰國興起的綠色觀光活動，喜歡冒險刺激、想體會長臂猿（Gibbon）飛梭叢林感覺的遊客，絕對不能錯過！



森林滑翔活動場地在距離清邁市區約1個多小時車程的湄康博村山區，請來紐西蘭設計師規劃路線，由泰國專業教練和技術人員共同帶領遊客進行約3多小時的體驗，全程沒有電器、引擎設備，完全靠繩索、固定器、木造平台、吊橋串連將近5公里多的森林滑翔，共有39個關卡，「走」完全程需一段接一段滑行越過叢林樹梢。出發前，每個人都要穿上像攀岩固定繩一樣的裝備，帶好安全帽，接著聽從教練的說明，就能進行滑翔的第一站。

森林滑翔是利用吊鉤掛在繩索在樹林間滑翔，在大樹上搭蓋木製平台，闖過一關又一關，享受泰山穿越叢林的快感！在走往下一個關卡的路途中，遊客身上的吊鉤緊繫著安全繩索，全程並有2位教練及嚮導全程陪同，安全無虞。首次站上平台，望著鋼索有點遠的另一端大樹，腳底下不知道是幾公尺深的山谷，手心冒汗、腳發軟是正常反應！

在過關途中，偶而環顧四周，可見粗達兩成人環抱的大樹、筆直的樹群，加上一陣沁涼山風吹來，確實心曠神怡，運氣好的話，還可以看到真正的長臂猿穿梭於叢林之間！路程中除平行滑越樹梢，還有2段吊橋及3段垂直滑降，最長段的距離達800公尺，在終點處的垂降也高達約45公尺，相當刺激、好玩！原本有懼高症的人，玩過後，就可以輕鬆克服，還可以跟朋友炫耀呢，這個回憶真是永生最難忘的經驗！

中國時報【林秀麗、黃如萍／綜合報導】



台灣接待陸客團的旅行社削價搶客，旅行社得靠陸客購物抽佣彌補。據了解，浙江、廣東等大陸沿海陸客團來台購物力道漸消減，反而內蒙、青海等內陸團，成為目前台灣導遊爭搶的大戶。　　陸客團來台旅遊環島行程中，「日月潭買鹿茸、阿里山買茶葉、高雄買鑽石、台東買珊瑚、花蓮買大理石」是必到購物點。大陸沿海如浙江、福建、廣東等省分，是來台陸客團最大宗，「該買的都買了」，最近登台的沿海陸客團購物表現已不如初期。

高雄市觀光旅遊協會理事也是資深導遊的聶大成表示，相較之下，來自大陸青海、內蒙、黑龍江及天津、哈爾濱、山東等陸客團，因來過台灣者相對較少，仍充滿高度新鮮感，購物興趣明顯高於大陸沿海省分陸客團。

東南旅行社副總經理許永裕則說，陸客團購買力並沒有降低，但因陸客出國多了，視野廣了，台灣若還只是推銷茶葉、大理石，當然無法再發揮吸引力。

從美國東岸飛到西岸，現在光是燃料就要花上將近一萬塊台幣，和去年同期相比，增加將近五成，今年開年至今，美國機票已經漲價七次，這還不夠，連行李托運和其他服務，都一併加價，油價居高不下，讓想搭飛機便宜渡假的夢想，變得愈來愈遙不可及。（夏明珠報導）



十年前，燃料佔航空公司營運成本比重只有百分之十五，五年前，加重到百分之29，現在，航空業者營運成本中，超過三成花在燃料上。

今年一到三月，美國航空公司在燃料上總共支出87億美元，比去年同期，增加了百分之31 ，這一季會更慘。

美國航空業者每載一個旅客飛行一千六百公里，平均要消耗83公升的燃油，換算成現在的油價，它們載一個人來回美國東西岸，單是燃料成本就要330美元。

（中央社記者管瑞平苗栗縣15日電）中國大陸河南省旅遊局長范修芳今天率60多人到苗栗縣飛牛牧場參觀，他表示，苗栗縣發展鄉村旅遊及精緻休閒農業的觀光模式，是此行主要學習目的。



范修芳表示，河南與苗栗2 地的交流互動良好，去年河南至苗栗旅遊人數約7萬人，苗栗遊客至河南約3萬人，兩地互動達10萬人，儘管赴台個人遊首波開放申請地區並不包含河南，但透過經驗學習、交流，相信有助未來進一步合作發展。

他指出，今年雙方交流重點在於休閒農場，明年和後年分別計畫要走入校園、企業，透過各種管道，吸取經驗，彼此相互學習。

范修芳說，此行除考察苗栗縣發展鄉村旅遊的成功經驗，也希望把河南旅遊產品推薦給台灣民眾，因此河南少林武僧也隨行，在各交流參訪行程中表演。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕開放中國觀光客自由行後，政府有意趁此機會推動電子簽證，但旅行業者昨質疑不僅對岸業者不配合，台灣業者也尚未取得認證，呼籲政府「不要一意孤行」；業者也希望政府放寬陸客脫逃的記點規定。



中國前天片面宣布本月廿八日開放觀光客來台自由行後，國內旅行業者一方面自認在旅遊配套上已經「準備好了」，另一方面又對政府讓業者代辦入台證件的相關規定感到無所適從；旅行業全聯會昨天邀集各地公會幹部討論後，一起向政府喊話，希望政府調整作法。

無力分辨電子簽證真偽

全聯會理事長姚大光不滿指出，政府希望在開放自由行時，一併推動電子簽證，但兩岸就此根本尚無共識，不僅對岸業者不配合，我方業者也面臨電子簽證需要許多認證程序、根本準備不及的窘況，「連我都不知道到底有幾家業者有這樣的認證？」政府如果一定要蠻幹，自由行可能來不及在本月廿八日成行。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕開放中國觀光客自由行後，政府有意趁此機會推動電子簽證，但旅行業者昨質疑不僅對岸業者不配合，台灣業者也尚未取得認證，呼籲政府「不要一意孤行」；業者也希望政府放寬陸客脫逃的記點規定。



中國前天片面宣布本月廿八日開放觀光客來台自由行後，國內旅行業者一方面自認在旅遊配套上已經「準備好了」，另一方面又對政府讓業者代辦入台證件的相關規定感到無所適從；旅行業全聯會昨天邀集各地公會幹部討論後，一起向政府喊話，希望政府調整作法。

無力分辨電子簽證真偽

全聯會理事長姚大光不滿指出，政府希望在開放自由行時，一併推動電子簽證，但兩岸就此根本尚無共識，不僅對岸業者不配合，我方業者也面臨電子簽證需要許多認證程序、根本準備不及的窘況，「連我都不知道到底有幾家業者有這樣的認證？」政府如果一定要蠻幹，自由行可能來不及在本月廿八日成行。

阿里山小火車翻車事故造成陸客死傷，大陸旅遊局長邵琪偉放話「沒有安全就沒有旅遊」。交通部長毛治國回應表示，據他所知，邵琪偉在我觀光局長賴瑟珍出現的場合，並沒有類似的發言，不過旅遊的安全當然要當作最高優先處理，也需要兩岸更密切合作。(李人岳報導)



大陸旅遊局長邵琪偉放話「沒有安全就沒有旅遊」，會不會影響到開放陸客自由行的時程？交通部長毛治國原本不肯回答，面對媒體多番追問才表示「不會影響」到自由行。他強調，自由行的推動和阿里山小火車的個案沒有關係，有關的協商還是持續在進行。

面對立委葉宜津進一步追問如何改善重要景點的安全？毛治國表示，阿里山公路已經從「搶通層次」的改善，進行到「重建層次」的永久性改善，相關的工程預計8月底前可以大部分完成。至於森林鐵路方面，毛治國說站在鐵路監理單位的角度，會要求林務局修正相關作業程序。

另外在太魯閣國家公園的落石意外，毛治國指出，遊覽車的停車位置太靠近落石區，導致遊客在上車時遭落石擊中，已經要求將遊覽車停往更安全的區域。

阿里山小火車翻車事故造成陸客死傷，大陸旅遊局長邵琪偉放話「沒有安全就沒有旅遊」。交通部長毛治國今天回應表示，每年有很多陸客來台灣旅遊，安全問題會持續檢討，也需要兩岸更密切合作。



至於這會不會影響到開放陸客自由行的時程？毛治國不肯回答，幾經媒體追問才表示，「不會影響」到自由行。

(責任編輯:陶泰山)

文章來源: 中廣

中國客來台意外頻傳，5年來造成32喪命，在阿里山小火車翻車事故之後，傳出中國旅遊局長邵琪偉在北京和觀光局長賴瑟珍交流時，首度撂下重話，「沒有安全就沒有旅遊」，交通部長毛治國澄清，當時觀光局長沒聽到此話，但會繼續來加強旅遊安全。



阿里山小火車翻車，5死，百餘人受到輕重傷，中國觀光客來台，聞小火車色變，2010年10年，蘇花公路坍方20幾死，這條斷魂路也讓人懼怕。

太魯閣鬼斧神工，只是，落石砸死人，遊客賞景，簡直就是在玩命，5年來，總共32死，有中國中央社之稱的中新社就報導，中國國家旅遊局長邵琪偉，在接見台灣觀光局長賴瑟珍時，忍不住嗆聲「沒有安全就沒有旅遊」。

儘管官方強調不會影響到中國客自由行開放的時間表，只是，旅遊安全不改善，又有誰肯拿生命來開玩笑。